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	<title>Comentarios en: EEUU tendría que blindar a Cubana de Aviación. Por Edmundo García</title>
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	<description>...Oh, la pupila insomne y el párpado cerrado.                        Rubén Martínez Villena</description>
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		<title>Por: Iroel Sánchez</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Iroel Sánchez]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2015 15:41:56 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Gracias, Rodolfo, corregido lo e las tres veces.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Gracias, Rodolfo, corregido lo e las tres veces.</p>
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		<title>Por: Rodolfo Garva</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Rodolfo Garva]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2015 15:40:08 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Alejandro, aparece 3 veces este mismo comentario tuyo, por cierto muy interesante.
Como tambien lo es donde te refieres al trato respetuoso y sincero del personal de Cubana de Aviaciòn, del cual puedo dar fe por ser viajero frecuente de esa lìnea.
saludos]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Alejandro, aparece 3 veces este mismo comentario tuyo, por cierto muy interesante.<br />
Como tambien lo es donde te refieres al trato respetuoso y sincero del personal de Cubana de Aviaciòn, del cual puedo dar fe por ser viajero frecuente de esa lìnea.<br />
saludos</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Por: Alejandro</title>
		<link>http://lapupilainsomne.jovenclub.cu/?p=52117#comment-61997</link>
		<dc:creator><![CDATA[Alejandro]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2015 15:19:51 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Tal parece que mis experiencias y situaciones por las que he atravesado con las lineas aereas de occidente, EEUU en particular, son disitintas a las suyas. El servcio de Cubana tendra sus problemas, pero el trato que he recibido es sincero y respetuoso, y jamas me han sometido a cacheos y registros innecesarios, como me ha ocurrido cuando he viajado a los EEUU y dentro de los EEUU.  Estoy a su disposicion si quiere que le envie los detalles de estas experiencias a las que he hecho referencia.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Tal parece que mis experiencias y situaciones por las que he atravesado con las lineas aereas de occidente, EEUU en particular, son disitintas a las suyas. El servcio de Cubana tendra sus problemas, pero el trato que he recibido es sincero y respetuoso, y jamas me han sometido a cacheos y registros innecesarios, como me ha ocurrido cuando he viajado a los EEUU y dentro de los EEUU.  Estoy a su disposicion si quiere que le envie los detalles de estas experiencias a las que he hecho referencia.</p>
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		<title>Por: Alejandro</title>
		<link>http://lapupilainsomne.jovenclub.cu/?p=52117#comment-61994</link>
		<dc:creator><![CDATA[Alejandro]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2015 14:24:39 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La autonomia de vuelo del AN158 es de 2.500kms por lo que la aeronave podria volar desde Cuba y recorrrer toda la costa este de los EEUU sin reabastecerse de jetfuel. 
Cubana utiliza los AN 158 para volar a Centroamerica y Venezuela. Para el 2012 Cubana contaba con seis AN158, pero a partir de esa fecha, segun el diario Kommersant ucraniano, Cuba ha adquirido del consorcio ucraniano por lo menos diez AN 158. Vease,   http://progresosemanal.us/20131119/cuba-sigue-ampliando-flota-aerea-comercial/. &quot;Sin embargo, durante una visita a Cuba en octubre, el principal diseñador de Antonov, Dmitry Kiva, llegó a un convenio con la Corporación de Aviación Civil de Cuba para suministrar por lo menos 10 AN-158 más&quot;. 
El AN158 es una version mas grande del AN 148. Los dos son excelentes y confiables aparatos que pueden aterrizar en pistas sin asfaltar.  La distancia entre La Habana y Nueva York es de unos 2.100kms. Para el regreso la nave tendría que reabastecerse de combustible en los EEUU lo cual no debería constituir ningún problema dada las condiciones que se están creando actualmente para que esto ocurra.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>La autonomia de vuelo del AN158 es de 2.500kms por lo que la aeronave podria volar desde Cuba y recorrrer toda la costa este de los EEUU sin reabastecerse de jetfuel.<br />
Cubana utiliza los AN 158 para volar a Centroamerica y Venezuela. Para el 2012 Cubana contaba con seis AN158, pero a partir de esa fecha, segun el diario Kommersant ucraniano, Cuba ha adquirido del consorcio ucraniano por lo menos diez AN 158. Vease,   <a href="http://progresosemanal.us/20131119/cuba-sigue-ampliando-flota-aerea-comercial/" rel="nofollow">http://progresosemanal.us/20131119/cuba-sigue-ampliando-flota-aerea-comercial/</a>. &#8220;Sin embargo, durante una visita a Cuba en octubre, el principal diseñador de Antonov, Dmitry Kiva, llegó a un convenio con la Corporación de Aviación Civil de Cuba para suministrar por lo menos 10 AN-158 más&#8221;.<br />
El AN158 es una version mas grande del AN 148. Los dos son excelentes y confiables aparatos que pueden aterrizar en pistas sin asfaltar.  La distancia entre La Habana y Nueva York es de unos 2.100kms. Para el regreso la nave tendría que reabastecerse de combustible en los EEUU lo cual no debería constituir ningún problema dada las condiciones que se están creando actualmente para que esto ocurra.</p>
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		<title>Por: Alejandro</title>
		<link>http://lapupilainsomne.jovenclub.cu/?p=52117#comment-61993</link>
		<dc:creator><![CDATA[Alejandro]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2015 14:11:47 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La autonomia de vuelo del AN158 es de 2.500kms por lo que la aeronave podria volar desde Cuba y recorrrer toda la costa este de los EEUU sin reabastecerse de jetfuel. Cubana utiliza los AN 158 para volar a Centroamerica y Venezuela. Para el 2012 Cubana contaba con seis AN158, pero a partir de esa fecha, segun el diario Kommersant ucraniano, Cuba ha adquirido del consorcio ucraniano por lo menos diez AN 158. Vease, 
  http://progresosemanal.us/20131119/cuba-sigue-ampliando-flota-aerea-comercial/. &quot;Sin embargo, durante una visita a Cuba en octubre, el principal diseñador de Antonov, Dmitry Kiva, llegó a un convenio con la Corporación de Aviación Civil de Cuba para suministrar por lo menos 10 AN-158 más&quot;. 
El AN158 es una version mas grande del AN 148. Los dos son excelentes y confiables aparatos que pueden aterrizar en pistas sin asfaltar.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>La autonomia de vuelo del AN158 es de 2.500kms por lo que la aeronave podria volar desde Cuba y recorrrer toda la costa este de los EEUU sin reabastecerse de jetfuel. Cubana utiliza los AN 158 para volar a Centroamerica y Venezuela. Para el 2012 Cubana contaba con seis AN158, pero a partir de esa fecha, segun el diario Kommersant ucraniano, Cuba ha adquirido del consorcio ucraniano por lo menos diez AN 158. Vease,<br />
  <a href="http://progresosemanal.us/20131119/cuba-sigue-ampliando-flota-aerea-comercial/" rel="nofollow">http://progresosemanal.us/20131119/cuba-sigue-ampliando-flota-aerea-comercial/</a>. &#8220;Sin embargo, durante una visita a Cuba en octubre, el principal diseñador de Antonov, Dmitry Kiva, llegó a un convenio con la Corporación de Aviación Civil de Cuba para suministrar por lo menos 10 AN-158 más&#8221;.<br />
El AN158 es una version mas grande del AN 148. Los dos son excelentes y confiables aparatos que pueden aterrizar en pistas sin asfaltar.</p>
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		<title>Por: Alejandro</title>
		<link>http://lapupilainsomne.jovenclub.cu/?p=52117#comment-61992</link>
		<dc:creator><![CDATA[Alejandro]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2015 14:09:52 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La autonomia de vuelo del AN158 es de 2.500kms por lo que la aeronave podria volar desde Cuba y recorrrer toda la costa este de los EEUU sin reabastecerse de jetfuel. Cubana utiliza los AN 158 para volar a Centroamerica y Venezuela. Para el 2012 Cubana contaba con seis AN158, pero a partir de esa fecha, segun el diario Kommersant ucraniano, Cuba ha adquirido del consorcio ucraniano por lo menos diez AN 158. Vease, 
  http://progresosemanal.us/20131119/cuba-sigue-ampliando-flota-aerea-comercial/. &quot;Sin embargo, durante una visita a Cuba en octubre, el principal diseñador de Antonov, Dmitry Kiva, llegó a un convenio con la Corporación de Aviación Civil de Cuba para suministrar por lo menos 10 AN-158 más&quot;. 
El AN158 es una version mas grande del AN 148. Los dos son excelentes y confiables aparatos que pueden aterrizar en pistas sin asfaltar, inc]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>La autonomia de vuelo del AN158 es de 2.500kms por lo que la aeronave podria volar desde Cuba y recorrrer toda la costa este de los EEUU sin reabastecerse de jetfuel. Cubana utiliza los AN 158 para volar a Centroamerica y Venezuela. Para el 2012 Cubana contaba con seis AN158, pero a partir de esa fecha, segun el diario Kommersant ucraniano, Cuba ha adquirido del consorcio ucraniano por lo menos diez AN 158. Vease,<br />
  <a href="http://progresosemanal.us/20131119/cuba-sigue-ampliando-flota-aerea-comercial/" rel="nofollow">http://progresosemanal.us/20131119/cuba-sigue-ampliando-flota-aerea-comercial/</a>. &#8220;Sin embargo, durante una visita a Cuba en octubre, el principal diseñador de Antonov, Dmitry Kiva, llegó a un convenio con la Corporación de Aviación Civil de Cuba para suministrar por lo menos 10 AN-158 más&#8221;.<br />
El AN158 es una version mas grande del AN 148. Los dos son excelentes y confiables aparatos que pueden aterrizar en pistas sin asfaltar, inc</p>
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		<title>Por: extrannado</title>
		<link>http://lapupilainsomne.jovenclub.cu/?p=52117#comment-61991</link>
		<dc:creator><![CDATA[extrannado]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2015 13:54:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Pues pareciera que la unica respetable en el mundo es Cubana de Aviacion..... que sera muy respetable pero la calidad del servicio que ofrecen dista mucho de lo que ofrecen las no respetables...... por favor actualice el mundo donde vive.....]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Pues pareciera que la unica respetable en el mundo es Cubana de Aviacion&#8230;.. que sera muy respetable pero la calidad del servicio que ofrecen dista mucho de lo que ofrecen las no respetables&#8230;&#8230; por favor actualice el mundo donde vive&#8230;..</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: Adrian</title>
		<link>http://lapupilainsomne.jovenclub.cu/?p=52117#comment-61990</link>
		<dc:creator><![CDATA[Adrian]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2015 13:48:39 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Se equivoca amigo. Es informacion publica. Incluso la de cubana. Puede ver aqui, por ejeplo. Aerotransport.org]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Se equivoca amigo. Es informacion publica. Incluso la de cubana. Puede ver aqui, por ejeplo. Aerotransport.org</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: Adrian</title>
		<link>http://lapupilainsomne.jovenclub.cu/?p=52117#comment-61989</link>
		<dc:creator><![CDATA[Adrian]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2015 05:22:18 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Cubana lo que tiene es 6 AN-158, no son AN148.  La autonomia de los AN-158 no es capaz de recorrer toda la autonomia de los EEUU. Cuba posee 4 IL-96 (3 porque siempre hay uno de baja) los TU-204 son 4, dos cargueros TU-204-100CE y dos pasajeros TU-204-100E. Uno de los cargueros hace mas de 5 años no vuela.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Cubana lo que tiene es 6 AN-158, no son AN148.  La autonomia de los AN-158 no es capaz de recorrer toda la autonomia de los EEUU. Cuba posee 4 IL-96 (3 porque siempre hay uno de baja) los TU-204 son 4, dos cargueros TU-204-100CE y dos pasajeros TU-204-100E. Uno de los cargueros hace mas de 5 años no vuela.</p>
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	<item>
		<title>Por: Adrian</title>
		<link>http://lapupilainsomne.jovenclub.cu/?p=52117#comment-61988</link>
		<dc:creator><![CDATA[Adrian]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2015 05:16:54 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Oiga, usted presume mucho de saber de Cubana de Aviacion, pero el la verdad esta perdio en un campo de lechugas.... Los IL96 siempre han estado pintado de Cubana, excepto el 1717 que se le compro a aeroflot hace poco, y vino pintado de Aeroflot y poco a poco ha ido tomando los colores de cubana.....

Por cierto, los A320/319 son 5, no 4....]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Oiga, usted presume mucho de saber de Cubana de Aviacion, pero el la verdad esta perdio en un campo de lechugas&#8230;. Los IL96 siempre han estado pintado de Cubana, excepto el 1717 que se le compro a aeroflot hace poco, y vino pintado de Aeroflot y poco a poco ha ido tomando los colores de cubana&#8230;..</p>
<p>Por cierto, los A320/319 son 5, no 4&#8230;.</p>
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